無(wú)論多貴、多好的汽車(chē)也要
輪胎與地面接觸。我們知道一部汽車(chē)由上萬(wàn)種零部件組成，而每個(gè)零件只能起到一種作用。與其他零件不同，輪胎起到了承受載荷、產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力與制動(dòng)力、緩沖和吸震、改變汽車(chē)行駛方向這四種作用�！ �
輪胎的升級(jí)改裝好處：
隨著汽車(chē)進(jìn)入到我們的生活，形形色色的改裝已為廣大車(chē)迷所津津樂(lè)道。駕車(chē)探險(xiǎn)、汽車(chē)旅行、以及賽車(chē)等文化形式漸漸成為一種趨勢(shì)，車(chē)主也開(kāi)始了追求個(gè)性、追求速度的汽車(chē)改裝�！ �
在進(jìn)行輪胎升級(jí)時(shí)，一般都會(huì)選擇比原車(chē)輪胎質(zhì)量更好、速度級(jí)別更高、胎面更寬以及直徑更大的輪胎，那么輪胎升級(jí)都有哪些好處呢?
1、改善了車(chē)輛的行駛性能。許多人將提高輪胎的速度級(jí)別作為輪胎升級(jí)的目的。速度級(jí)別高的輪胎具有很好的高速性能，在高速行駛時(shí)胎面升溫較慢，使得輪胎的氣壓變化較小，降低了爆胎的可能性。
2、安全性能有所提高。使用寬胎也是輪胎升級(jí)時(shí)的選擇。適當(dāng)增加胎面的寬度會(huì)增大輪胎對(duì)地面的附著力，車(chē)輛起步和制動(dòng)時(shí)不容易打滑。而且胎面較寬的輪胎制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性更好，制動(dòng)距離會(huì)稍有縮短。
3、更加個(gè)性時(shí)尚。扁平輪胎和造型前衛(wèi)的輪輞配合使用，會(huì)使車(chē)輛外觀更加時(shí)尚。
輪胎改裝的發(fā)展史
最初，汽車(chē)改裝是為了提高汽車(chē)的性能，以便在比賽中取得佳績(jī)。但隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，以及賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的普及，汽車(chē)改裝不再神秘，尤其是外觀改裝逐漸成為一種時(shí)尚�！ �
在歐美、日本、香港等地，汽車(chē)廠商相繼推出了他們的專(zhuān)業(yè)改裝廠和改裝品牌，如：奔馳的AMG、寶馬的AcSchnitzer、大眾的ABT、豐田的tom’s、日產(chǎn)的NISMO、本田的無(wú)限等。改裝后給人最直觀的就是折射出不同的品位，汽車(chē)外觀就像衣服一樣，經(jīng)過(guò)改裝之后體現(xiàn)您的個(gè)性。一般改裝包括輪轂輪胎、大包圍、尾翼、裝飾板等等。
在改變外觀的同時(shí)，進(jìn)一步提高汽車(chē)內(nèi)在的性能是車(chē)迷們一個(gè)夢(mèng)想，于是輪胎升級(jí)就成為了首選。
案例分析：邁騰輪胎改裝
實(shí)際上，確實(shí)很多車(chē)主在購(gòu)車(chē)后都有更換原廠輪胎的計(jì)劃。新車(chē)配備的輪胎已經(jīng)經(jīng)過(guò)了廠家嚴(yán)格的道路測(cè)試，為什么還要額外花錢(qián)去升級(jí)輪胎呢?
原來(lái)，車(chē)輛在出廠時(shí)廠家出于成本的考慮，都會(huì)在性能與舒適性方面做一些協(xié)調(diào)，因此新車(chē)購(gòu)買(mǎi)后對(duì)輪胎進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳?jí)時(shí)提高車(chē)輛性能的一種好方法。通過(guò)輪胎升級(jí)首先你會(huì)體會(huì)到很多新變化，最直觀的就是輪轂直徑增加，使整車(chē)外觀凸現(xiàn)動(dòng)感，時(shí)尚。
其次在駕駛層面上，輪胎與地面的接觸面積增大，胎側(cè)高度降低，使輪胎剛性提高，在轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎的抓地力也會(huì)增加，同時(shí)會(huì)提高車(chē)輛高速時(shí)的穩(wěn)定性。在安全方面，由于輪胎寬度及花紋發(fā)生變化，車(chē)輛的制動(dòng)性能也得到了提高。
輪胎參數(shù)解讀：
和別的商品不一樣，輪胎使用說(shuō)明不是一張紙，而是直接刻刀輪胎的胎側(cè)上，它的每一個(gè)字母或者數(shù)字都代表這不同含義�！ �
以上圖為例，245代表名義斷面寬度，40代表名義高度比，R代表子午線結(jié)構(gòu)代號(hào)，18代表輪轂直徑(in)，代表負(fù)荷指數(shù)，W代表速度級(jí)別。
輪胎升級(jí)
究竟什么是輪胎升級(jí)?所謂輪胎升級(jí)是指輪胎的外徑基本不變，通過(guò)增大輪轂的直徑降低輪胎的扁平比，以提高車(chē)輛的操控性和駕駛樂(lè)趣�！ �
輪胎升級(jí)并不只是升級(jí)輪胎，輪轂也要升級(jí)，確定了要更換的輪胎后才可以選擇輪轂，輪轂在確定了直經(jīng)以后在決定寬度。
當(dāng)然，如果為了節(jié)約投資，車(chē)主還可以保持原來(lái)輪轂直徑的大小，更換性能要比原廠好的原尺寸輪胎。上圖高爾夫6車(chē)主在保持輪胎型號(hào)不變的情況下，將速度級(jí)別由原來(lái)的V升級(jí)到W。
怎樣進(jìn)行合理升級(jí)?
一般來(lái)說(shuō)輪轂升級(jí)至1-2個(gè)尺寸為最佳。以富康的輪胎舉例來(lái)說(shuō)：為165/70R14第一個(gè)數(shù)字165是指輪胎寬度為165mm，第二個(gè)數(shù)子70是指輪胎截面高度為輪胎寬度的比值70%，即輪胎寬度為165mm時(shí)輪胎截面高度為165×70%=115.5mm，加上兩個(gè)輪胎厚度就等于直徑是586.6mm�！ �
了解輪胎基本標(biāo)示規(guī)格后，欲選擇更換輪胎時(shí)應(yīng)注意的是換胎時(shí)輪胎的直徑高度以不超過(guò)20mm為限，在容許的范圍內(nèi)才可更換加大的輪胎尺碼，其計(jì)算方法為:輪胎胎壁厚度*2+輪轂直徑高度=輪胎直徑高度。再拿185/55R15的這組輪胎為例，輪胎直徑高度是584.5mm，因此可以更換。
因?yàn)檩喬ナ瞧?chē)上唯一與路面接觸的部位，因此，不論是汽車(chē)的起動(dòng)、行駛、還是制動(dòng)、停車(chē)都要通過(guò)輪胎與路面"溝通"，并通過(guò)輪胎來(lái)完成汽車(chē)或汽車(chē)駕駛?cè)藛T的意愿。
輪胎升級(jí)的注意事項(xiàng)
很多人對(duì)輪胎的升級(jí)改裝存在錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為輪胎的升級(jí)就是把原車(chē)輪胎換成直徑更大，胎面更寬的輪胎。其實(shí)不然，輪胎的升級(jí)也大有學(xué)問(wèn)。好的升級(jí)方案會(huì)使車(chē)輛的行駛性能得到很大的提高，錯(cuò)誤的升級(jí)甚至?xí)绊懙叫熊?chē)安全。
1、首先應(yīng)該明確輪胎升級(jí)的目的，需要通過(guò)升級(jí)輪胎達(dá)到提高輪胎品質(zhì)，還是提高外觀的時(shí)尚性，這是選擇輪胎升級(jí)方式的決定因素。
2、要考慮車(chē)輛的主要用途，也就是說(shuō)輪胎的用途，如果這輛車(chē)是每天都要使用的車(chē)，那么輪胎的耐磨性可能是最應(yīng)該考慮的問(wèn)題。運(yùn)動(dòng)型寬胎有很好的地面附著力，但磨損也很快，同時(shí)為了追求速度，胎面花紋也會(huì)盡量減少，因此輪胎在濕地上的表現(xiàn)不會(huì)很理想。如果車(chē)輛經(jīng)常在多雨潮濕的地區(qū)使用，那么一套以濕地附著力見(jiàn)長(zhǎng)的濕地輪胎應(yīng)該是不錯(cuò)的選擇
3、認(rèn)識(shí)到輪胎升級(jí)可能帶來(lái)的問(wèn)題。胎面寬度大的輪胎固然能夠提高車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，但并不是輪胎越寬就越好。寬胎與地面之間的摩擦力更大，隨之而來(lái)的是油耗上升的問(wèn)題，而且在胎面變寬之后，轉(zhuǎn)向時(shí)沉重感會(huì)增加。輪胎的高寬比降低以后，輪胎的胎側(cè)就會(huì)變薄，舒適性就會(huì)有一定的損失，而且這樣的輪胎制造難度大，售價(jià)也會(huì)增加。因此適當(dāng)?shù)妮喬ド?jí)應(yīng)該是在各項(xiàng)性能都得到提升的同時(shí)，將輪胎升級(jí)帶來(lái)的一些負(fù)面作用降到最低。
當(dāng)一個(gè)人坐在汽車(chē)?yán)锩嬉院�，那么這個(gè)人實(shí)際上就完全交給了汽車(chē)，而汽車(chē)在行駛當(dāng)中，實(shí)際上就全部交給了四個(gè)輪胎。輪胎一旦出現(xiàn)問(wèn)題，不論是車(chē)輛還是車(chē)上的人，都會(huì)受到巨大的危險(xiǎn)。因此，輪胎的好壞很重要，輪胎的升級(jí)也很重要。
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