近日，日漸升級(jí)的錦湖事件開(kāi)始更多地躍入人們的視線——錦湖
輪胎正式發(fā)布道歉聲明，召回所有違規(guī)產(chǎn)品。該事件的發(fā)生，讓人們不得不開(kāi)始重視汽車(chē)零部件行業(yè)的質(zhì)量問(wèn)題對(duì)整車(chē)乃至車(chē)企的不良影響。無(wú)數(shù)召回案例顯示，在多起大規(guī)模整車(chē)召回中，零部件成為首當(dāng)其沖的角色，加強(qiáng)零部件召回管理勢(shì)在必行。
下面，就讓我們來(lái)細(xì)數(shù)一下近年來(lái)圍繞輪胎等汽車(chē)零部件出現(xiàn)的諸多質(zhì)量問(wèn)題，以期引起人們的足夠重視，并喚起個(gè)別不良廠商對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的良知。
錦湖輪胎召回風(fēng)波
今年央視的“3·15”晚會(huì)上，錦湖輪胎在輪胎制造過(guò)程中存在違規(guī)生產(chǎn)的嚴(yán)重問(wèn)題被揭露出來(lái)，引發(fā)了消費(fèi)者的普遍共鳴。為了保證輪胎品質(zhì)，錦湖輪胎制訂了嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，然而在制造過(guò)程中，卻大量添加返煉膠，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是一套，而實(shí)際操作的卻是另一套。事后，錦湖輪胎高管公開(kāi)向廣大消費(fèi)者道歉，相關(guān)企業(yè)人員被內(nèi)部處理，企業(yè)承諾召回問(wèn)題產(chǎn)品，這也是目前國(guó)內(nèi)首例輪胎召回案。
其實(shí)，早在央視曝光之前，關(guān)于對(duì)錦湖輪胎質(zhì)量問(wèn)題的質(zhì)疑聲就不曾中斷過(guò)。許多使用錦湖輪胎的車(chē)主陸續(xù)發(fā)現(xiàn)，輪胎在使用后出現(xiàn)鼓包、爆胎、裂紋等問(wèn)題，但投訴卻始終沒(méi)有下文。此次召回事件發(fā)生后，多個(gè)汽車(chē)品牌已宣布停止采購(gòu)錦湖天津工廠生產(chǎn)的輪胎，另有某汽車(chē)品牌表示將會(huì)增加其他輪胎品牌的采購(gòu)量。
不管本次錦湖輪胎召回結(jié)局如何，本次輪胎門(mén)的終點(diǎn)都不應(yīng)止于錦湖，應(yīng)當(dāng)反思的還有相關(guān)整車(chē)廠家：在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，如果重要零部件采購(gòu)被壓縮成本的主導(dǎo)思想完全左右，整車(chē)品牌的形象受到不良影響是早晚的事。
豐田召回風(fēng)波 都是油門(mén)踏板惹的禍
去年，在曾喧囂一時(shí)的豐田召回風(fēng)波中，因?yàn)橛烷T(mén)踏板存在缺陷，豐田公司在全球范圍內(nèi)召回了近800萬(wàn)輛汽車(chē)，這成為歷史上最大規(guī)模的汽車(chē)召回事件。惹禍的油門(mén)踏板是北美汽車(chē)零部件供應(yīng)商CTS生產(chǎn)的。
受其影響，豐田汽車(chē)股價(jià)大跌、銷(xiāo)量大減，股票市值在短短一個(gè)月內(nèi)縮水?dāng)?shù)百億美元，豐田汽車(chē)陷入了市場(chǎng)“寒冬”之中。一個(gè)小小零部件的缺陷，讓豐田汽車(chē)一度飽嘗艱澀之苦。
受類(lèi)似問(wèn)題的影響，克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司自愿召回大約34700輛道奇酷搏(Dodge Caliber)和吉普指南者(JeepCompass)汽車(chē);美國(guó)聯(lián)邦政府正在調(diào)查可能存在的油門(mén)踏板卡滯問(wèn)題。該公司稱(chēng)，在某些情況下上述汽車(chē)的油門(mén)踏板可能無(wú)法立即復(fù)位。
安全氣囊不安全 導(dǎo)致整車(chē)被召回
2010年，由于駕駛座的安全氣囊在彈出時(shí)可能導(dǎo)致相關(guān)零件飛散致人受傷，本田汽車(chē)宣布將在美國(guó)、日本等地召回437763輛車(chē)，行動(dòng)涉及雅閣、思域CRV和奧德賽等系列車(chē)型。
近兩年，安全氣囊一直受到社會(huì)關(guān)注，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅僅兩年內(nèi)因安全氣囊問(wèn)題中國(guó)發(fā)布了近10起召回，涉及多家知名汽車(chē)廠商和品牌。其中，2009年因?yàn)榘踩珰饽以O(shè)計(jì)問(wèn)題的召回有4起共9715輛。
車(chē)門(mén)處存隱患斯巴魯召回部分進(jìn)口馳鵬
去年，斯巴魯汽車(chē)(中國(guó))有限公司曾向國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局遞交了召回報(bào)告，擬自2010年3月30日起，召回2009年5月28日至2010年3月8日期間生產(chǎn)的進(jìn)口馳鵬(Tribeca)車(chē)，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)所涉及的車(chē)輛數(shù)為70輛。
此次召回的原因是前車(chē)門(mén)手柄拉線與玻璃升降器之間的間隙不足，可能相互干涉。在連續(xù)升降車(chē)窗玻璃時(shí)，可能造成車(chē)門(mén)無(wú)意識(shí)開(kāi)啟，乘客有跌落車(chē)外的危險(xiǎn)，影響車(chē)輛行駛安全。斯巴魯汽車(chē)(中國(guó))有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行調(diào)整和修理消除隱患。
安全帶隱患引發(fā)整車(chē)召回
同樣是去年，法國(guó)雷諾股份有限公司通過(guò)其北京代表處向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，因安全帶缺陷，將自2010年6月15日起，召回部分2008-2009年款進(jìn)口雷諾第三代拉古那(Renault LAGUNA)轎車(chē)，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及124輛,車(chē)輛生產(chǎn)日期為2006年11月8日-2009年8月24日。
造成本次召回的缺陷原因是車(chē)輛部分座椅腿部安全帶預(yù)緊器拉線過(guò)長(zhǎng)，由于交替彎曲和拉伸變形，在折彎處易發(fā)生金屬疲勞，在極端條件下的使用可能會(huì)導(dǎo)致預(yù)緊器拉線折斷，安全帶約束功能失效，存在安全隱患。
無(wú)獨(dú)有偶，保時(shí)捷(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司也召回了自2010年4月12日起，因安全帶缺陷召回2010年2月25日前生產(chǎn)的部分進(jìn)口Panamera車(chē)型 (Panamera S，Panam-era 4S和PanameraTurbo)，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及640輛。
本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛前排安全帶座椅固定端上的鎖止片間隙過(guò)大，在極端情況下，扣上或解開(kāi)安全帶，安全帶座椅的固定終端可能會(huì)從其位置上松脫，導(dǎo)致安全帶的約束功能失效，無(wú)法對(duì)乘員起到保護(hù)作用。保時(shí)捷(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司將為所涉及車(chē)輛加裝額外安全裝置，以確保前排安全帶能夠始終固定在座椅的正確位置上。
信號(hào)燈故障 日產(chǎn)被迫召回整車(chē)
2010年，由于車(chē)輛的方向信號(hào)燈存在故障，日產(chǎn)汽車(chē)在韓國(guó)召回1215輛汽車(chē)。日產(chǎn)本次在韓國(guó)召回的車(chē)輛為產(chǎn)于2006年8月至2007年6月的英菲尼迪G35車(chē)型。據(jù)稱(chēng)，車(chē)輛的方向信號(hào)燈在被多次重復(fù)使用后產(chǎn)生灰塵和粉末，容易使方向信號(hào)燈出現(xiàn)完全失靈的狀況。
而英菲尼迪也因類(lèi)似情況被迫對(duì)問(wèn)題車(chē)輛實(shí)施召回。據(jù)稱(chēng)，由于供應(yīng)商的生產(chǎn)設(shè)備問(wèn)題，導(dǎo)致有些組合開(kāi)關(guān)內(nèi)的轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)出現(xiàn)表面不平，當(dāng)該開(kāi)關(guān)使用頻率過(guò)高時(shí)，在使用過(guò)程中產(chǎn)生的磨耗粉會(huì)堆積在洼陷處，有可能導(dǎo)致觸點(diǎn)導(dǎo)通不良。目前已發(fā)現(xiàn)致使轉(zhuǎn)向燈不亮的案例，存在安全隱患。
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